现行的道路清障车正在向“一车多能”的方向发展，设计者力求使一辆清障车能够解决所有的交通道路事故故障问题。但因清障车发展历史较短，许多技术上的问题正处于探索阶段，目前祈求的“一车多能”仍不可能做到一步到位，而且许多清障单位限于成本，也没有在清障车上作太的配置，但起码的功能——托吊、托举、拖牵、旋转、绞盘等功能应当具备。如果清障车的功能过于简单，往往一起事故故障要用两三辆不同功能的清障车才能完成救援，则会费时失事，严重影响清障拯救效率，有悖于清障作业的快速反应。

道路救援问题解决措施

道路救援公司应在事故现场加强交通管制

加强事故现场交通管理，重视伤员道路抢救工作。为现场救援工作提供良好的秩序，减少事故造成的交通拥堵，并在事故影响范围内，为经过现场的车辆和行人提供信息服务，必要时可以提供绕行车辆方案，确保道路交通安全畅通，避免发生二次事故。要做好交通基础设施的维护，现场交通疏散和事故发生前路段的交通引导。事故处理后，应解除事故的交通管制，并提供交通恢复信息服务。

道路救援标准服务业发展

规范道路救援行业，道路救援公司明确标明价格，消费者一目了然，自主选择。现在，此类道路救援服务卡可以在淘宝，拍拍，等不同品牌的网站上找到，可以比较服务质量，服务范围和价格。有关职能部门应完善有关法律法规，规范收费，运行和服务，以免自由发展这个日益庞大的市场。对于各种排放量的汽车，应在每种可能的情况下确定指导价格，以确定企业的波动范围。

道路救援维修知识 1、对乱接或自接车内电器及音响的轿车，应首先检查搭接部件和搭接件线路，并排除故障。因乱接电器和音响极易造成车用电脑失效和其他电器烧损，所以应首先排除此类故障，再修理更换其他损坏件，可避免重复返工返修。 2、对于很久没修好的车，应先查验轿车的VIE17位码，弄清厂牌、车型、年份，并进行问诊。不要先忙着检查试车。往往这类车是“路边店”盲目拆装后造成了复杂故障，且拆换件又多为件，所以应向车主声明修理条件(能不能修、几时修复等)，以防止嫁祸于已，此类教训甚多，有必要防患于未然。 3、从汽车加装件查起，汽车加装件往往是故障高发区。为适应市场需要，近几年加装了空调装置，却对发动机未作改进。加装空调后功率消能增加，造成原发动机功率不足，空调效果不佳，空调离合器反复吸合，极易烧损，所以通过空调吸合声，可迅速判断故障部位。