就近原则就是比如你的车子是没电的，你先接没电的车子的正极再接有电车子的正极，然后接完正极就该接负极了，就不要跑到没电的车子那边去接负极，你可以接着接有电车子的负极再去接没电车的负极，这样就可以避免频繁来回走动带来的安全隐患。还需要注意的是，好是先把线都给搭好再启动车子，这就能减少电路接通时产生电火花的危险，而且也能防止人触电的危险，所以这样操作就会更加安全。然后搭完电之后就得拆了，拆的顺序就是反过来了，先断开两车的负极再断开两车的正极，哪辆车先倒是无所谓。

电瓶的搭线后的状态首先是搭线车满电电瓶为亏电车的电瓶充电，此时亏电车启动发动机又需要很大的电流；所以搭线车只有在大放电电流的标准足够高，且亏电车电瓶没有严重亏电的前提下才能正常启动车辆。

反之如果严重亏电则无法有效启动，这种情况就要用另外两种方式才能解决。如果电线很细则只能搭线等待20-30分钟，适当充电后再尝试启动；不过这一过程中需要搭线车启动发动机为电瓶充电，否则两车都有可能亏电。

汽车救援时什么情况必须换轮胎

大家都知道，轮胎对于行车安全可是至关重要的一环，不过在日常用车时，许多人对轮胎的关注度并不高，对于什么时候更换轮胎这个问题更是一知半解，甚至还有人抱着“只要轮胎没有，能用就好”的心态。其实自己动手检查轮胎并不难，汽车轮胎出现哪些情况时必须换轮胎？

一般来说正常使用的轮胎寿命是4到5年，过了5年即使胎纹的磨损很小也建议换掉，生产日期在轮胎的侧面，它是4位数，圆圈框在那边的，后面2位数表示生产年份，前面2位数表示是第几周生产的。因为胎面的橡胶会因时间久远而发生老化，而许多细小的裂纹正是造成爆胎的诱因。

比如胎面老化的部位大都是从胎边或胎肩等边缘部位开始出现的，长期的日晒雨淋会让橡胶表面出现成圈的小裂纹，这些裂纹表明此时轮胎的承载力和品质都已经开始下降了，为了降低爆胎风险建议提前更换。还有就是当轮胎出现以下几种情况时，就说明轮胎该换了。

以下情况必须换胎

轮胎沟槽深度少于1.6毫米或轮胎表面与磨损指示块持平，必须更换；侧壁破损

胎面、侧壁鼓包或变形；胎面有直径大于6毫米的穿透性刺扎

轮胎使用5年以上要定期检查轮胎状态（已经不太靠谱了），哪怕是未使用的备胎或者库存胎，到10年也必须报废。