对制动故障的紧急响应，

　　(1) 刹车时，车轮抱死的路面(冰雪路面)。

　　(2) 防抱死制动系统(ABS)能有效地防止车轮在制动(紧急制动)时抱死，制动时能(用力)踩下制动踏板。

　　(3) 对于没有防抱死装置的车辆，在冰雪、潮湿、碎石或相对平坦的道路上制动时，应踩下制动踏板(轻踩或间歇踩下)。

　　(4) 驾驶过程中突然制动失效时，驾驶员应冷静地握住方向盘，采取紧急措施控制方向(使用“抓取”或驻车制动)减速。

车辆失控时的应对技巧有

1、转向失控。转向失控意味着方向盘不受控制，无法掌握车辆的行驶方向。处理方法

1) 立即抬起加速踏板。

2) 将变速杆推入一个低挡位。

3) 均匀用力地拉紧驻车制动器操纵杆。

4) 当发现车速明显减慢时，应踩下制动踏板，使车逐渐停下。

2、爆胎失控。高速路上爆胎是十分危险的，稍有不当就会导致车辆失控翻车。若是前轮爆胎，1) 紧急握住方向盘，稳定后再缓慢制动并驶离主干道，切忌反复转方向盘和急踩刹车，以免车辆甩尾或翻车。

2) 若是后轮爆胎，首先把汽车前移，使前轮完好受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。当车辆停稳后在车辆后方竖立警示三角牌，防止二次事故。

3、刹车失灵。在高速公路上发现制动踏板失灵时，应当立即将车辆驶离行车道至右侧紧急停车带，可适度地使车辆右侧靠向防护栏使其摩擦产生阻力，以便强制车辆减速。若采用驻车制动器也停不了车，则应冷静地观察道路障碍将车的转向盘控住，用车身或车轮去接触障碍，迫使汽车减速停下，但切忌贴靠过度，造成翻车。

4、车灯突然熄灭。夜间行车时，车灯如果突然熄灭，应立即打开示宽灯或车内顶灯，并将车驶向路边，若所有灯都不亮，应在熄火前掌握前方的路况，并缓慢减速，尽快将车停靠路边，切勿乱打方向盘，要让车辆按照原正常行驶路线前进，同时减小油门熄火停车，排除故障。

5、上坡突然溜滑。附近汽车救援公司表示如车下坡时发现制动踏板失灵，且车速越来越快无法换入低速挡时，可以直接利用驻车制动抑制车速。如果无效，可利用路旁的软障碍物（如土堆、草堆等）使车辆减速、停车。应当利用路边岩壁、灌木丛等摩擦停车。若长的下坡路段有紧急避险台，则可将车辆驶向避险台进行避险。停车后，可以在车轮下放置三角木或石块等物体稳住车辆，再重新起步，若车辆无法驶停，应注意避让危险目标，并寻找可以阻碍车辆下滑的物体阻止车辆下滑。

汽车救援时如何确定事发地点？ 驾驶员在报警时，可以找到较近的公里桩或百米桩，便可报出准确的事故位置，方便及时出警对事故进行处理和救援。 高速公路右侧护栏边每隔一公里会有一个公里桩，为六边形的绿底白字式样，上面标注着公路编号和所在公里数。 每隔一百米还有绿色圆形的百米桩，标注着所在公里数和百米数。 高速公路上发生事故后，车上人员不要在高速行车道滞留，应立即撤离到高速公路右侧护栏外或中心隔离护栏内等待救援，视线一定要朝向后方来车方向，注意观察来车动态，确保自身安全，切勿在高速公路上逗留。 切勿私自拖车。车辆在高速上出现故障时，应该打电话让的大连汽车救援拖车人员把故障车辆拖走，不能自己强行推车、私自在高速路上维修车辆或者是私自拖车。 高速公路的护栏除了分隔对向车辆外，它的主要功能是防撞功能，也就是防止车辆失控碰撞到护栏后对车辆的阻挡功能。当护栏的阻挡功能大于失控车辆的动能时，会对车辆成果拦截，避免像沪蓉高速此次大货车失控穿越中央分隔带护栏，与对向大客车发生碰撞的恶劣事故。此类事故时有发生，国家也在逐步对高速公路护栏进行改造，提升护栏的防护性能，让高速公路越来越安全。