车靠边就是发生事故或故障时，车辆能移动的，应迅速将车辆移至右侧应急车道。停车后应立即开启危险报警闪光灯，并在后方来车方向150米外设置三角警示牌。如果车辆无法移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在后方来车方向150米外设置警告标志。如果在夜间或恶劣天气，车辆还必须同时开启示廓灯和后位的。并将警示牌摆放至200米外，扩大示警距离。人撤离就是无论车辆能否移动，驾驶人员都不能在车内停留，应该迅速转移至应急车道护栏外，并面向来车方向。当然，如果车内有乘客受伤，而且车辆无法移动的时候，应在设置警告标志的前提下拨打120，等待医务人员的到来。

非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

跳车时，应向车辆翻转的相反方向跳跃，以防止跳车时被车挤压。落地时，应双手包头顺势向惯性的方向滚动或抛开一段距离，避免二次受伤。车辆落水时先不要急于打开车门和车窗玻璃，应待汽车稳定以后，在设法从安全的出口处离开车辆，同时深吸一口气，及时浮出水面。车辆撞损可能起火甚至发生，因此要尽快逃离车辆，必要时要用脚、肘甚至裹着衣物的拳头击碎车窗玻璃逃生，过路行人不要围观。公交车辆乘客如发生物、闻到烧焦气味或看到有不明烟雾时，要及时通知司售人员，切勿自行处置。危险化学品车辆交通事故发生泄露时，迅速拨打110或122报警。在交通、安监、环保等救援人员到达之前，人群应立即疏散至上风向的安全地带，切忌围观。