
天津安援汽车救援服务有限公司
经营模式:生产加工
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1、冒蓝烟:发动机内部故障
如果在行车时感觉车辆的爆发力下降,加速无力,噪声变大,并且排气管有蓝烟排出,同时会有机油燃烧所产生的焦糊味,这时就要考虑发动机内部发生了故障,导致机油窜入燃烧室。
2、冒黑烟:过多的燃油进入汽缸
行车过程中会觉得发动机的抖动幅度大,并且排气管有不正常的声音发出,加速时感觉无力,同时还冒出黑烟。这种情况是由于化油器车型的喷油量不是由电脑控制,而是由脚踏油门控制,如果有过多的燃油进入汽缸后,来不及燃烧就排出车外,这样就形成了黑色的烟。
应对方法:要经常检查化油器等机件的老化程度。化油器车不同于电喷轿车,要经常进行保养和调校。每隔3万公里对缸线进行一次检查,每隔1万公里对火花塞进行一次检查,如发现有问题的要及时更换。





另外还有一种隐患,属于已经给驾驶者做出提示,但已然容易被忽略的危机,就是轮胎上的“伤痕”。在用车时,我们难免会让轮胎剐蹭到路缘石,或者有些车主索性就骑着路肩停车,但这种做法都对轮胎有一定伤害。如果轮胎因为这些不正常受力,或本身质量不佳,出现鼓包,就一定不要继续使用了,虽然看上去轮胎还能继续用,但这种鼓包的轮胎可是很容胎的,简直就是装了个在车上,所以发现这种状况,一定要立刻更换轮胎。
因抢救受伤人员变动现场,应表明事故车和人员位置。同伴应检查伤者的受伤部位并采取止血、包扎或固定等初步救护措施。注意保持伤害者呼吸畅通,如果呼吸和心跳停止,应立即进行心肺复苏法抢救。如果在高速公路上发生上述情况,驾驶人员要迅速离开车辆,并尽可能在距离事故现场安全距离外放置警告标志,能够移动的机动车应移至不妨碍交通的应急车道或服务区停放,以免二次事故的发生。若果伤员被挤压夹在事故车内,救助人不要生拉硬拖,应用机械拉开或切开车辆施救;车辆压住伤员,不要轻易开动车辆,应用顶升工具(如千斤顶等)或发动群众抬起车辆,再救出伤员。

李经理先生
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